豪华品牌中型车激烈的市场竞争从来没有停止过，从BBA到二线豪华品牌，zui走量的车型依然是中型车，虽然此类车型大多运用各自品牌旗下zui引人注目的设计方案和高新的技术，但唯有做到出类拔萃才能是吸引消费者为之买单的重要因素，才能在残酷的竞争中享有一席之地、分得市场的一份蛋糕。

与其说“出类拔萃”，不如更加准确的理解为谁更懂消费者的诉求，凯迪拉克CT4刚诞生不久，却成为了许多年轻消费者口中的“福音”。

作为ATS-L的继任车型，凯迪拉克CT4仿佛天生就是为年轻人量身定制的车型，而在ATS-L的基础之上，CT4进行配置进一步抬升，售价反而进一步下探，“没有后驱，不算豪华”凯迪拉克CT4的到来，让许多人离梦寐以求的豪华后驱车又近了一步。看了上市发布会，笔者迫不及待的想近距离感受凯迪拉克CT4的魅力，也了解到实车已经到店，于是便决定一探究竟。

高颜外观

凯迪拉克CT4在外观上与其“老大哥”——CT6较为接近，都采用了凯迪拉克zui新的家族式设计语言，只是CT4在尺寸上进行了一定的“缩水”。其盾型的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计，搭配上侧的黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，充满高级感和时尚感，尺寸更为激进的梯形进气口看起来相当霸道，充满运动气息。

有料的内饰

在内饰设计上，凯迪拉克CT4延续了凯迪拉克家族式的豪华感与品质感，其整体内饰风格更像是稍微紧凑了一些的CT5，完整的保留了一贯的豪华与质感。进入内部空间首先映入眼帘的便是协调、得体的布局，用手触摸便可以感受到其采用大面积的皮质和软质材料包裹，中控屏下方的空调出风口及操控区采用凯迪拉克车标样式的造型，看起来高端且不突兀。

集  合诸多功能按键的真皮打孔方向盘尺寸稍微偏大一点，但却质感十足，造型也十分好看，给人满满的驾驶欲望。

除此以外，凯迪拉克CT4在细节方面也能给人许多意想不到的惊喜。首先，对于女性而言这绝 对是一款足够贴心的车型，打开遮阳板前方的化妆镜，两边便会同时打开照明效果，六个小巧精致的灯非常符合女性的审美，而且在照明效果更良好的情况下还增添了一些仪式感；其次，CT4的座椅非常贴合身体，包裹感相当不错，甚至两侧的护翼比CT5还要更加宽大，从而达到更加理想的舒适性。

唯 一的槽点就是后排底部的凸起部分不得不影响一定的车内使用空间，但这其实也是可以理解的，毕竟是后驱车天生的属性。

全系后驱2.0T+8AT

在动态部分，凯迪拉克CT4为消费者提供诚意十足的全系后驱2.0T+8AT，虽然实际上全系也仅仅只是时尚型和精英型两款车型，但也不排除后期会增加不同配置车型的可能性。

其装配的2.0T涡轮增压发动机，zui大功率达237马力，zui大扭矩为350牛米，驱动方式为前置后驱，与之匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是，这款发动机搭载可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间来回切换，动力和燃油效率实现很好地平衡。