北京通孚祥
发布时间:2018年03月16日
发动机工作的温度很高,要把这些温度带走的办法是用风吹。
但车子发动机是密封起来的,虽说车底是有露出,但无法提供冷却的作用。
所以,冷却系统就这样诞生了。
冷却系统的原理很简单,就是利用冷却液从发动机内部流通,让液体把高温带到冷却风扇处,随后把热量吹走。
但是,有很多种情况下都会出现冷却失效。
那么究竟什么叫出问题了呢?
首先,正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低,亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。
如果温度过高,可能是由于以下原因造成的!
冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!
如果有,那么应该尽快修理泄漏的管子等。
如果没有,应及时添加相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天,即便没有造成故障,也会对冷却液有稀释的效果!
散热风扇有问题
散热风扇会造成,车辆高转速运行时,产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热
而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题!出现这种情况,如果在行驶过程中,先降低车速。
检查是不是风扇的问题,如果是,及时修理,不要等开锅了再去修!
循环水泵问题
水泵一旦发生状况,发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵,
“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现,提早解决。一般水泵发生问题,可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!
轴承抱死的可能性不大,百叶轮坏了换掉就是了!
温度一直低于90度
在天气比较冷的情况下,其实很多汽车行驶到一定的时间才会到达90度水温。
但是,很多新手就认为一定要热车到水温90度才可以行驶,否则会伤车。
其实没必要的,就算你原地热车一个小时,在冬天这样的季节,可能都不会达到90度,而且还会行车积碳和增加油耗。
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